一、现在想买一台沃尔沃S60。要不要等降价？

给你一个沃尔沃留学生免税车近两年的折扣变化做参考。

二、沃尔沃2020款s60豪华版三年后能否降到16万以下?

现在20款T3豪华指导价28，如果按照现在沃尔沃的降价趋势来看，23年的新款差不多裸车价应该在22-23左右。然后按照那时被新车价所影响的二手车来看的话，20年的公里数在3-5万车况没大问题的二手车成交价差不多也要16-17，16以下还是有点困难的。

具体还要看主机厂优惠政策，车型市场反响，那时候整体经济环境等等。

三、请问沃尔沃s90宝华顶配留学生免税36w落地值得吗？

嘿嘿，我这几天就在搞这个事情，总于前几天学历认证下来了。我先不说值不值的问题，我也是用的留学生免税的资格。我说说我的买车过程。我当时是考虑的凯迪拉克CT6顶配，捷豹XFL顶配和沃尔沃S90顶配。

为啥不考虑BBA，一方面同等级配置属实比不过这三个，56E讲道理配置不太行，还有一方面是我觉得刚刚毕业到时候找工作上班开个56E，老板一看“卧槽，这比我都diao”我觉得不太行哈，况且我不太在乎排面这一块。

接下来说车（因为我了解的都是顶配，所以以下内容都是按照顶配来说）

我先说XFL P300，我没了解之前我寻思300匹不得是个六缸，然后发现是个四缸，挺失望的。没选的理由很简单，家里有个XEL，长的一摸一样，不要不要。（内饰确实好看，给我吃的死死的）

然后我关键说CT6。为啥呢要主要说这个，一开始我可喜欢CT6了，我都想好了，我这辈子必提CT6，但是爹妈不太喜欢嗷，而且当时没了解S90。

我直接说对比，整点我觉得是干货的东西，而且是我试驾完这俩车之后的能直接感受出来的差别。

首先CT6由于是后驱，还有后轮主动转向，所以变道掉头要比S90来的灵活一点，真的感觉很明显。但是有一点就是，在道路正常开起来并没有相差很大，CT6没有说是很轻巧，反观，由于S90马力要大一些，反而变道来的更利索。

说到马力，两台车我在试驾的时候我都尝试了道路行驶过程中的百公里加速。直接说结论，沃尔沃来的更快，而且得力于48V电机，地板油时候的震动也小很多。CT6我试了两次，第一次就是正常自动升档，第二次是用手拨片自己升档，卡在4500转左右换挡，还是不太行。而S90因为没有手拨片不方便我没有自己换挡，但依旧还是比CT6快。

然后是静谧性，CT6有主动降噪还有双层夹胶玻璃，S90是只有双层夹胶玻璃。CT6更安静，但是差别不大。而且我自己的习惯是，我得听到外面的声音，来做判断，一点都听不到我反而不踏实。

然后是悬挂，得力于CT6拥有电磁悬挂，这点在这个价位真的是杀疯了，这也是当初最吸引我的一点，同级别无对手，过坑，过减速带，真的稳nm的一p。

再说音响，这个是我最后选择S90的关键原因，19个音响的宝华韦健真的是，同样是在这个价位杀疯了，CT6的BOSE相比之下小灵通音质。我当时就听了渡口和加州招待所，这个下潜，这个瞬态，这个声场，这个解析力，无敌，就无敌。恰巧，我也是非常非常非常在乎音响，我也是玩HiFi很多年的人，无法抗拒。

然后出乎意外的是，S90的后排空间是真的大，这个已经不是说顶配了，是所有配置都很大。我身高180，我调好我的正常开车坐姿，我爹坐在后面，他身高180体重170居然能翘起来二郎腿，挺离谱，虽然不是很轻松就能翘起来，但是能翘起来就挺离谱了。家里有过A6，现在有XEL，X5都达不到这个空间效果，CT6也达不到，所以蛮意外的。但是S90后排座椅要短一点且低一点，但是坐着还是蛮舒服。

最后再说一个，这个价位这个级别的车了，基本上都大差不差的，挑的就是相比较下，每个牌子的车自己独有的高光亮点，所以就比较高光亮点就好。我也是一直拿不下来这个决定，我又喜欢CT6的电磁悬挂，又喜欢S90的宝华韦健，但是最后还是S90的内饰豪华感打败了我。

所以回归你的问题，这个价位别问值不值得，我都感觉我自己是在白嫖了嗷，这个价位必须值得。