10.23

今天刚好提车两个月整

答一下

坐标印第安纳 农村

没有车实在没法过

今年大一

车买的比较新的used的Macan S

不最开始一直是想买M4 但父母不同意买双门车

毕竟还是要尊重父母的意见

卡宴 X5 GLE太大

我不想被人当工具人（这三辆都是好车，当时也看了没买）

先上点图再说下使用感受

我牌照不打码了 以后如果有看见的校友或者朋友可以打个招呼

蓝色真骚 配黄色卡钳 我喜欢

9月还被扎胎了 还是咱中国路况好 好很多

BMV偶遇同款

银色cayman是个教授的

我有大概两年的卡丁车驾驶经验（大佬见笑）

从小感觉骨子里就对车非常热爱

14岁那年第一次碰车

15岁开始偷偷开家里车 17岁被发现 被狠狠的教育了一顿

19年一成年立刻去考本 一个月多一点拿到本（6月）

正式拿本第一周就跟高中最好的兄弟租车自驾

在北京常开的是一辆08年的本田2.4 CRV 和16年的S60L T5

所以对自己买车这件事还是很期待的

我不是美高的 8月11落地美国 8月22交完钱 8月23提车回家 还算比较迅速的

今天10月23 提车刚好2个月 开了3400英里 它陪我去过麦迪逊看上面跟我暑假一起出去的哥们 去过几次芝加哥 也陪我去过在伊利诺伊的赛道日

下面是

先说Macan S的动力吧 3.0T双涡轮 340匹 460牛米 7速PDK

我这台带sports chrono北美官方0-60是4.7S

没有想象中那么暴力 它不会给你踹你一脚的感觉 它是一种持续输出的感觉 从2500开始一直到红线7000 很像大排自吸。对了 我开S7的朋友酸我了 因为我声浪比他炸 但我羡慕S7声浪里的煮水声

再说一下操控吧 不打算拿它下赛道 但劈过弯，它有侧倾 但不会让你感到恐怖 是那种SUV避免不了的侧倾 但被控制在合理范围内，这个车极限还是挺高的，有时我会感叹它居然这么灵活。用之前徳媒评价它的话来说，是一部大号GTI的感觉。说一下和Q5的区别吧 毕竟也开过Q5 而且这辆车也被叫做换壳Q5 首先Macan 刹车的脚感要比Q5好 Q5刹车踏板非常硬且初段力度一般。方向比奥迪重 我个人特别不喜欢方向轻的车 但这不是Q5的缺点，纯属我个人偏好。Macan的静谧性和行驶质感还是要优于Q5的，这点不多提了。最后就是高速变道和刹车的信心，个人认为Macan在SUV里表现的还算不错的。

对了 这车后排空间不大 比CRV小，没有我朋友的思域大。油耗不低 学校里走走停停可以到12mpg 最高的时候开到过9.8 还要加93的 高速18-20mpg 印州油价93 3刀整 还行了。整车内饰质感和其他还算可以吧。

最后我也算比较爱开车的快的从488 慢的到1.5自吸的科鲁兹

488赛道里比小牛好开 我反正488的圈速更快

E92的328我很喜欢

科迈罗，3.6视野不好 手刹位置奇怪 然后声浪还行吧

键盘侠口中的“野驴” 其实2.3T的野马是好吃 这一代动力 质感都挺好

帕梅的“大车感”不明显 挺灵活好开的

S3挺不错的 这辆没改过的4000转有一种被踹了一脚的感觉

S5 V6机增也是挺不错

算是S3 S5 S7里我最喜欢的

还是V8的S7更爽

沃尔沃的液晶仪表挺好看的，图里的CRV也是家里的。我真心觉得北京十多年前发放的这种深蓝车牌更好看一些。

神车思域也开过 动力轻快 底盘不错 就是内饰有的缺乏质感了

当然最爽的还是这个xtreme xperience开了小牛和488

百公里三秒的车大直道地板油还是很爽的，配合声浪会上瘾

最后谢谢大家

有写的不好的请包涵