第一最根本的，你的高考成绩+专业成绩进行折算（根据所公布的公式）是否满足380分。第二，你的家庭是否有充分的留学资金，至少20万。第三，你有没有毅力，能不能坚持耐得住寂寞，做好吃苦去学习的准备。这三点是非常重要的，缺少一点，都不可能成功。需要参加什么考试，那就多了，语言考试（入读大学时），入学专业考试（语言通过后），两个考试都通过后，方能入学。具体的步骤需要你问中介

意大利留学选择什么专业好，有新闻专业吗

同学的问题问的范围很广，简单回答一下

意大利好专业很多，绘画、音乐、建筑、工业设计、服装设计、旅游管理等等，关键是看同学个人的爱好以及同学对未来人生的规划了。

套用我的一句老话，没有失败的专业，只有失败的学生，呵呵
相信自己，选择最适合自己的才是最好的

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源于佛罗伦萨的意中,将竭诚为各地同学服务

意大利留学生在意大利如何打车？

   在意大利留学生活，对于意大利的交通状况一定需要一个大概的了解，那么意大利留学生在意大利如何打车呢?跟着小编来看看吧!欢迎阅读。

如果你像在国内一样打车，挥手一招，就顺利上车走了，这时候的你可不要小心了，有可能你上的是一辆黑车。为什么这么说呢?就和专家一起接着往下看吧。
  

意大利打不到出租车­这种现象在中国学生眼中是很奇怪的现象，怎么会打不到出租车呢­­而然在意大利这种情况就真的存在。在罗马街头，人们很少看到空驶的出租车，偶尔看到一辆空车，你招手，他也不停，因为他是别人打电话叫的，他已经有主了。原来，这里的出租汽车站多设在机场、火车站和市中心的一些广场上，一般居民要用车，都得先打电话预约，而且正规的出租车目前都是白色的。
  

出租车由合作社管理 罗马的出租车几乎全由合作社管理，司机与合作社之间是合同关系。为便于用户呼叫和记忆，车牌号码全是4位数。全市共有5—6家较大的出租车合作社，这里称为无线电出租车合作社。车上装有无线电呼叫设备，服务中心的调度台通过电波不停地播发用户需求信息，司机则根据自己的方位确认服务目标。
  服务台得到司机确认后，立即将信息传给用户。一般情况下，出租车都会在几分钟内抵达目的地。

马里奥今年近60岁，已经开了30多年出租车，是位“老的哥”。他说，30多年中他已经更换了6辆汽车，每辆车平均使用5年时间。 他们与合作社的关系，其实就是无线电服务的关系，每个月他们需要交给服务中心120欧元的服务费。
  汽车是他们自己购买的，汽车的保险和汽油费等等也由他们自己负担。不过，市政府每月有固定的补贴，大约占司机们总支出的20%左右。

在意大利，开出租车需要向市政府申请营业执照。每个执照的费用为10多万欧元，有效期为5年。5年后要重新验证。马里奥每天工作8—9小时，每月收入约为2000欧元。
   许可证都有分类和编号 罗马的出租车司机，除了参加合作社的以外，还有为数不多的“散兵游勇”，卢恰诺就是其中之一。4年前，由于租的商店被主人收回，卢恰诺就开起了出租车。当时罗马市已经停止发放新的出租车牌照，他通过朋友买了一个，花了11万多欧元。
  他没有参加任何合作社，但与合作社的司机差不多，也是自己买车并负担汽车保险和油费。

尽管是自己管理自己，但卢恰诺也要按照许可证上排好的班次上下班。原来，罗马市政府在发放许可证时，已经将许可证分类编号，并按编号排好了班次，以避免夜间或天气不好时客人找不到出租车。
  他接送的客人大多是北方来罗马办事的商人或官员，还有一些是外国游客。卢恰诺常常拉他们到那不勒斯、佛罗伦萨和斗兽场等地游览。

司机对路况很熟悉在罗马，用普通的驾驶执照开出租车是违章行为，想开出租车还要通过一项专门的考核，内容包括交规和对当地街道的熟悉情况。
  因此，在罗马乘出租车，司机一般都能找到最近又不塞车的路线。 除了上述正规的“白车”外，罗马还有一部分“黑车”，这不仅是颜色的区别，最主要的一点是“黑车”没有合法证件，属于非法经营。这些“黑车”大都在火车站、飞机场等地，主动上前拉客，对象主要是不熟悉当地情况的外地人。
  那些坑蒙拐骗的行为也大多是他们的“杰作”。