1、福特、大众、通用、丰田都做过全球第一汽车制造商的位置，然后又都踉踉跄跄的摔下来了，世界第一汽车制造商其实是个魔咒。

2、福特GT曾经被称为最坚固的汽车，因为在做抗压测试的时候，把机器撑坏了。

3、smart是swatch的创始人尼古拉斯海耶克设计的，最初是和大众合作开发、制造，在项目大半已经完成的情况下，大众觉得smart就是个赔钱货，很难盈利，于是无偿转让给了swatch，奔驰不信邪，推出了这款小车，之后的十几年中，奔驰smart的亏损额高达33.5亿欧元。

4、BMW在80年代末到90年代初，曾经研发旗舰超跑M8，搭载的是迈凯轮F1上那台V12引擎，并且投入了十多亿马克。然后就没有然后了。

5、世界上里程数最多的汽车是一部红色沃尔沃P1800，里程数目前超过了500万公里。接近50年来一直没换过主人，拥有它的老头子已经给他更换了一百多条轮胎、机滤机油无数。

6、2010年8月，北京城外的京藏高速超过12天出现严重拥堵现象，堵车长龙长约100公里，是时间最长的一次拥堵。

7、BMW历史上没有传承下来的车型有：M1，8系。一个是超跑，一个是旗舰。

8、奇瑞创业初期，尹厂长决定自己带人研究图纸组装发动机，结果厂房里零件散落不忍直视，尹厂长下令，骑着自行车寻零件！2013年尹厂长在艾瑞泽上市后表示，奇瑞终于会造车了，那之前造的都是什么玩意？

9、赛车都是没有安全气囊，因为六点式安全带已经足够把人绑住。

10、用星座命名的汽车有：道奇白羊座，五十铃双子座、福特金牛座、福特天蝎座。还有中国的长安金牛，不过除了金牛座，其他卖的都不好。

11、国的IIHS，以碰撞测试严格著称的，其实该机构是美国保险业协会名下的，碰撞测试的目的之一是为了研究和减少如何在碰撞中“保护车身安全，从而避免更多维修费用的产生”，也因为其第三方的客观性，使得IIHS的评测结果往往和其他机构大相径庭。

12、除了劳斯莱斯，目前仍有反向开门的还有欧宝、MINI与现代，这种开门方式被称为自杀门。

13、大众推出的油耗1L车，曾被国内谣传为世界上最便宜的汽车，谣传内容包括售价仅为4000元这样的字眼，也不想想大众真有这么厚道么

14、戴姆勒正和比亚迪合资造腾势汽车，合资比例50：50，同时戴姆勒也在和特斯拉干同样的事情。

15、遇到紧急的情况假如决定朝车子行驶的方向跳出去的话，必死无疑，因为离开车子的身体会遵守“惯性法则”随着车子的速度向前，身体会加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的话，速度会相对抵消，着地时会减少一些撞击力道。此外，向前跳的话，着地的时候，身体会向后仰，后脑撞到的危机性较大，死亡率亦较高。

16、安全带是瑞典沃尔沃发明的，安全带克星-安全带卡扣则是中国人发明的，中国也是世界上安全带卡扣销量最大的国家。按说在中国使用安全带卡扣是违法行为。

17、开车时使用手机，事故发生率会增加30%。

18、汽车轮胎与地面的接触面积实际上只有普通人脚掌大小，因此提高汽车操控和安全的最直接的方法是换上四条好轮胎。

19、双龙虽然旗下的汽车种类不多，但是基本都入选过“全球最难看车型”。国内的上汽荣威W5就是双龙的一款车型。

20、都说MINI在中国挂上了小三之车的烂名声，这很可能是来自于男人心底的偏见与歧视，因为在中国8成的MINI车主是女性，所以中国男人开MINI会变的很娘炮。

21、保险杠的作用只是为了低速碰撞时降低维修费用。

22、同时期最顶级的超跑奔驰SLR、法拉利恩佐、保时捷卡雷拉GT。SLR用的是5AT，后两者是干式双离合，而用双离合的两哥们，大概1万公里就要换次离合器，价格数十万RMB。

23、玛莎拉蒂说为了保证产品品质，每年最多只会生产75000台玛莎，听起来很屌对不对？实际上玛莎拉蒂一年只能卖出2万台汽车。

24、三菱为中国几乎所有民营自主品牌都供应过发动机，堪称自主品牌发展的源动力。

25、自由光迟迟不上市就是9AT匹配问题。然后上市了后众多媒体才发现，150km/h 才会自动挂入9档，而中国的最高限速是120km/h。

26、2013年单车型全球销售冠军是福克斯，第二是卡罗拉，第三是捷达（中国独有），五菱是中国品牌中销量最大的车型，曾拿到下全球单月销量冠军。

27、韩国人并不爱韩国车，只是因过去汽车关税太高，在关税下调之后，欧洲汽车对韩系车形成巨大冲击，现代起亚在本土份额连年下降。

28、二战以后宝马被分为两家，西德的叫宝马，但是不准生产汽车。东德的叫EMW，生产汽车，LOGO么，你把宝马里面蓝天白云的蓝色换做红色就行。后来老毛子控制的EMW实在不行，1952年位于慕尼黑的BMW终于可以生产汽车。

29、中国并不是汽车综合关税最高的国家，而诸如新加坡一些小国家税率要远超中国。

30、奥迪的新车转向灯亮起的时候当侧的日行灯会自动变暗。

汽车我们了解最多的就是交通规则，以及汽车的排量以及配件的常识，但是依然有很多知识点是车主的盲区，这些知识还是十分的有必要科普的。

第一点，为什么油门跟刹车在同一边

针对的是手动挡的车型，作为驾驶员的我们需要控制三个闸板，最为注意的就是油刹门一定要小心不要误睬也不能同时睬，如果一不小心误睬了，电子系统就会介入，行车电脑也会优先的让刹车优先实行，因此左脚跟右脚分别控制的离合跟刹车及油门就是最为科学的设计。

第二点，汽车后视镜侧边为什么会有条线

我们称之为双曲后视镜，也就是虚线以外的那块镜子能够在汽车行驶特别是在高速行驶的时候能够看到的范围更大，虚线以内的则可以把车身范围观察的更大以及对车身位置做一个判断，两者的完美结合是为了让汽车安全行驶。

第三点，对汽车安全气囊的寿命知识的认知

我们在理论上都会认为安全气囊跟整个车子的寿命是一样的，其实，如果在被某些因素破坏的时候是不会有那么长的，尽管是有保质期，如果使用到十年左右那么即使没有发生爆炸，但是质量也会都不如前。

第四点，正确认识汽车的逃生舱

当汽车在遭受撞机发生车祸的时候，作为乘员最为重要的就是逃生了，首先的肯定是汽车窗天窗等，但是如果遇到汽车变形的事故，门窗无法正常打开甚至被封死，我们此时可以从后备箱逃出，很多汽车为了保障乘员的安全着想都会在汽车的后备箱设置有逃生的开光，危机时候可以把我们的后排座位放倒，在后备箱中打开开关逃生。