现在太早了，不建议这么早签中介，很中肯的告诉你完全没有必要。因为中介这个行业的顾问流动性太大，如果这么早签了某家中介，到真正办理的时候，也许你的顾问早不知道换了几个了，这势必会给你造成很大的麻烦。如果正好那个顾问相比你签约的顾问的专业度、负责度水平相当，或者更好还行，只是你的信息、材料需要重复告知。但是，很多中介遇到这种情况，很大可能给你换了一个不太好的顾问老师，因为相对不错的老师还留着更多的时间去签新客户呢，如果是这种情况，就比较麻烦了。。。
最好找中介的时间是在大三下学期到大四暑假这段时间，千万别听中介老师说早签约早规划等等的话，完全没有那么多需要规划的，并且这些语言考试、实习经验等等的规划你自己完全可以搞定，或者他们根本顾不上帮你太多。
现在主要任务就是好好学习，把GPA尽量拉高、好好学习语言，在申请前有足够好的语言成绩、同时在学校、专业上边多了解相关信息。先有个申请规划、还有就是课外活动、实习经验、学术方面多积累。接触中介现在为时过早，想不签都不行，他们会隔三差五联系你。

当过课程顾问的朋友进来讲点经验~~~

做汽车销售“钱途”怎样？汽车销售提成都降到一两百元一台车了，现在卖车还赚钱么？

我们专门做一个分析。这里仅以从事最普通、最平常和最一般的汽车品牌4s店的销售为例，对普通汽车销售顾问的待遇进行分解。

销售顾问月收入=底薪800元/月+各种提成+补贴（不到200元/月）

提成1（销售）：销售提成100元/台+保险提成约80元/台+美容装潢、精品销售提成利润的10%-20%（利润空间极大）。如果是一些高端车或不好卖的车，销售提成可以高达800-1000元/台。如果与客户成交价格在公司规定价格底线以上，销售顾问还将得到额外的提成奖励。这是任何车辆销售都将涉及的部分。不少品牌厂家还有对销售顾问设立专门的销售奖励，完成业绩指标的销售顾问，不但可以拿到所在4s店的提成，还可以额外获得厂家的销售奖励（提成）。尤其是车不好卖的时候，厂家的奖励刺激还会增加。目前，主流品牌、车型的销售提成还不至于低到100元一台。由于政策利好，导致1.6排量现在好卖，很多品牌就把这个排量的提成降下来了，但是2.0或以上排量的，提成水平也至少能达到两三百一台，提成达到五六百一台车的也是有的。这些主要要看经销4s店的状况和政策。一般来说，亏本经营的4s店肯定舍不得给钱，盈利的4s店自然要大方得多。

提成2（销售）：a、信贷返利：看情况，如果所在4s店有办信贷业务的，一单十万的贷款，可能只能拿个一百元；如所在店不提成信贷，而销售顾问依靠自身关系办理信贷的，依然以10万元贷款为例，银行将返利给销售顾问500-800元；b、上外地牌：对于一些大城市如上海购车客户来说，在本地上牌费用很高，因此可能委托客户上外地牌。如上海去南京上牌，上牌费用可以赚1000多，客户还要另外给予“感谢费用”，最低也有两三百。

提成3（售后）：a、保险续保：客户续保有提成，如上；b、定损处理：客户出现交通事故，涉及保险索赔，有能力的销售顾问可到场处理（如定损），如办理地妥当，客户会给予“感谢费用”；c、服务满意的客户，还将推荐和介绍其他人买车，销售顾问又能从新客户身上延续上述所有可能的收入项目。

算一算，事实上一台车从头到尾办下来，销售顾问可以挣到500-1000多，主要就看销售的本领如何了，特别是与客户谈价是否到位，以及精品推销的情况。因为精品利润空间极大，标价二千的精品可能成本只有四百，精品卖得好比卖车还赚钱。很多老到的销售顾问赚钱多不是因为车卖得多，而是脑筋动得多。要拿一万以上的月收入，根本不需要卖很多车，一个月能卖个十来个车，完全可以做得到，哪怕卖一台车的提成就一两百。客户既然进来买车，就是做好消费的思想准备来的，也是做好预算来的。合格的销售顾问可以使顾客的预算得到落实，不合格的销售顾问花不完顾客预算的钱。而优秀的销售顾问，可以使顾客增加预算。同样，销售顾问的提成收入也就相应增加了。仅仅能把车卖出去的销售顾问，还算不上专业销售顾问。

另外，极个别的职业道德不好的销售顾问，可能收入很高，有些歪门邪道的方法，虽然不违法，但是不道德，不可效法。

总之呢，做汽车销售，“钱途”比一般人想像的好，但路子也比一般人想像的要复杂得多。只要真正钻进去了，才能领会其中的价值。2008年，湖南省的汽车销售状元一年间成功卖掉了700多台车，这位实力雄厚的销售冠军还是一名女性销售员，年仅二十来岁。恐怕这也是很多人想像不到的。各位希望做汽车销售、又嫌提成太少的朋友们，你们看明白了么？